Kategori: Kapsejlads

Det planlagte stævne i den kommende weekend i Marstrand er aflyst pga. forventet hård frost og meget sne.
Mere info på http://www.cb66racer.org/index.aspx?pageid=newspage&newsid=341

Klassemesterskab 2010 i Hellerup.

14-15 august afholdt Hellerup Sejlklub sportsbåds Mesterskab for klasserne CB66, Melges 24 samt J80.

Største klasse med 15 startende både var CB66, hvoraf 13 både var fra DK, en fra Tyskland samt 1 fra Sverige. Lørdagen bød på stabil vind fra Nord, der startede med 6 m/s og øgede gennem dagen til en ca. 10 m/s i middelvind.

Vi fik gennemført 7 sejladser om lørdagen, med første start klokken 10:00 og sidste start klokken 15:00, så efter 5 timer i hængestropperne var vi flere der var godt trætte, men med et dejligt smil på læben efter en masse gode intense planeturer, hvor mulighederne for at avancere eller det modsatte bestemt var tilstede. En del dygtige sejlere havde mødt op, så der skulle kæmpes om en top placering.

Efter de første 7 sejladser var Michael Casparij og besætning DEN-164 (13 point) kommet rigtig godt fra start og førte komfortabelt med 7 point foran Christiansen & Essenbæk DEN-139 (20 point) med den netop genvalgte formand. På tredjepladsen lå “Mænd ♥ Kvinder” med selveste Peter Warrer ved rorpinden DEN-155 (point 25) og lige uden for medaljerækkerne lå den svenske båd SWE-48 med Tomas Skålen ved rorpinden.

Der skulle sejles overordentlig hurtigt og godt ved søndagens sejladser hvis nogen skulle kunne fravriste førstepladsen fra DEN-164, men ak der kom slet ikke nogen vind om søndagen hvilket gjore det yderst svært at sejle hurtigt og uden flere sejladser, kan vi kun sige tillykke til de nye mestre også ellers lægge træningsplaner for det næste år, hvis vi skal fravriste dem deres yderst fine nye pokal.

–

SM 2010, en supplerende beretning fra “Mænd Der Elsker Kvinder” / DEN 155

SM 2009 var vores første, hvor vi endte på en 5. plads med kun to point til 3. pladsen og dermed kom vi ikke i finalen i 2009. Vi var derfor glade for at se, at arrangørerne havde besluttet, at der i 2010 skulle 5 både i finalesejladsen.

Taktikken var derfor at sejle safe i de første 16 sejladser og så give den fuld skrue i finalesejladsen. I tune-up’en blev vi nr 1 – vi blev før mål enige om at vi ikke var overtroiske – og at dømme efter skidtet på dækket og omkring røstjernene da vi kom ned næste morgen gættede vi på, at nogen syntes, at vi sejlede stærkt. Efter førstedagen med 7 sejladser lå vi nr. 2 og SWE 55 på en suveræn førsteplads. SWE 55 var virkelig stærkt sejlende og lavede ingen fejl hverken taktisk eller håndteringsmæssigt. På anden dagen var det SWE 48 som var bedst men med SWE 55 godt fremme og vi lå fortsat nr 2 efter 14 sejladser. Nu var der blot 2 sejladser lørdag formiddag som skulle sejles og vi havde 19 point til 6. pladsen.

Lige efter starten, her ses flere af de danske både og bl.a. DEN-155.

Lørdag morgen, var der ca. 10 sek/m og det var lige noget for os, som vejede knap 249 kg og var noget tungere end både SWE 55 og 48 og de øvrige besætninger i toppen. Vi havde for øvrigt været langt fremme også på nat-banen og jeg kan ikke udelukke, at det kan have spillet ind da jeg I store bølger før første start lørdag skulle have min nye top på. I hvert fald faldt jeg bagover og knækkede rorpinden med ryggen. Mads Christensen, vores rorsmand, viste sin omsorg for sin besætning ved først at spørge om jeg var kommet til skade. Det var jeg heldigvis ikke, men varselsskuddet gik og vi kunne ikke gennemføre en sejlads med Mads siddende inde I cockpittet. Vi sejlede hen til Søren Pehrsson og forklarede situationen og Søren, som lige havde afgivet sin gennaker til debuttanterne for at de kunne bevare deres plads I top 5, brugte ingen betænkningstid på at låne os sit ror. Problemet var blot hvorledes vi I høj sø skulle kunne komme op på siden af hinanden og bytte ror. Det endte med at vi matte sejle I havn og da var starten gået. I bedste Warrer/kirketerp-stil fik vi I havn skiftet ror og begav og ud mod startlinjen. Vi havde læst I programmet, at vi blot skulle starte senest 15 min efter startskuddet. Vi krydsede startlinjen ca. 12 min efter start samtidig med at feltet rundede gaten. For at være sikre på at dommerskibet lagde mærke til at vi gik I start krydsede vi linjen tæt ved dommerskibet og råbte at vi gik I start hvorefter dommen med fagter tilkendegav, at det var for sent. Vi valgte at ignorere dette og stole på programmet og gennemførte sejladsen og blev klart sidst. Da vi kom I mål havde dommeren fået læst programmet og tilkendegav med nye fagter, at vi havde ret. Så var det blot en sejlads tilbage og nu skulle vi ikke have flere uheld. 16 sejlads gik uden problemer og vi førte vist fra start til mål. Puha, det var spændende. Moralen var I top før finalesejladsen.

Vi var sjette og sidste klasse, som skulle sejle finalen og vi sad derfor sammen med de øvrige tilskuere og så de første 4 finaler. De andre CB66’ere gik dog tidligt på vandet og Nils var ivrig efter at vi kom afsted men Mads og jeg var mere enige om at vi ikke skulle sejle ud og blive kolde. Vinden var desværre aftaget væsentligt. Starten gik og Mads lavede en super start hvor vi fik de luv både til at vende efter Ganske kort tid. Midt på første kryds mødte vi debuttanterne, som kom på bagbord og vi slog på toppen af dem og kom først til krydsmærket efterfulgt af SWE 48. Den placering holdt vi hele vejen uden den store dramatik. Det hele tog vel ca. 10 minutter og vi var glade for at vinde – og særligt fordi det er første gang, at en dansk båd blev svensk mester. Herlig præmieoverrækkelse og derefter den obligatoriske vandtur.

Champagne og unge piger er lige noget for “Mænd der elsker Kvinder”.

Tv-reportagen var noget skuffende da man blot ser at vi går i mål (ledsaget af en kommentar om at vi overraskende vandt?). Det havde været sjovt at se starten og første opkryds. Realiteten er at alle fem både har lige gode chancer for at vinde og udfaldet af de 16 kvalifikationssejladser har overvejende psykologisk betydning. Jeg kunne i hvert fald konstatere, at det kun var i Hobie16, og 49’er, at vinderen af kvalifikationssejladserne også vandt guldet. Noget andet er, om det er rimeligt at afgøre mesterskabet på denne måde. Vi har nu prøvet det to gange og synes det er fantastisk at sejle 7 sejladser om dagen efterfulgt af en finalesejlads efter 16 sejladser. Hvis det er det som skal til for at publikum strømmer til og der er transmission dagen efter på SVT bidrager vi med glæde. De arrangerende sejlklubber gør et meget flot stykke arbejde og Malmø er et herligt sted at sejle og opholde sig på land.

Der var 7 danske både med I år og hele 3 både var efter 14 sejladser mulighed for at komme I finalen. Det er en markant fremgang siden 2009 (og vist tidligere år). Navnlig debuttanterne Simon og Michael synes jeg imponerede med god boat speed og taktisk flot sejlads. De bliver svære at slå I fremtiden! Jesper Toft sejlede også pænt men et par OCS’er koster dyrt når vi sejler uden fratrækkere.

Hilsner fra Nikolaj, Nils og Mads.

Svensk Mesterskab i Kongevejr
– debutanternes beretning

14 – 17/7 2010 dannede Västre Hamnen i Malmö rammen om Svensk Mesterskab i CB66. Det svenske mesterskab i CB66 afholdtes sammen med SM i en række andre af de “mindre” sportsgrene – et rigtigt godt initiativ, der har til formål at skabe medie interesse omkring de ellers ikke så ofte eksponerede sportsgrene. Således lykkedes det for arrangørerne at få SVT1 til at senede næsten 8 timer fra arrangementet. Kunne vi lade os inspirere af dette i Danmark??

23 både var tilmeldt stævnet, men desværre viste det sig at kun 19 mødte op til start. Man kunne nok have håbet på lidt større tilmelding, men mon ikke sommerferien har gjort sit indhug i antallet af deltagere. 7 danske besætninger havde fundet vej til Malmö. I løbet af 3 dage skulle der sejles 16(!!!) kval-sejladser, samt 1 finalesejlads, hvor de 5 bedste besætninger fra kvalifikationen dyster i een enkelt sejlads om podiepladserne – alt eller intet. Ingen point tages med fra kval til finale!

SM var samtidig vores (DEN-164) debut i CB66’eren. Vi fik vores sprit nye båd leveret i juni, og havde længe set frem til at få testet grejet og evnerne mod de erfarne drenge i klassen. CB66’eren er på mange punkter meget forskellig fra vores tidligere båd, Beneteau 25’er, men vi havde dog en forventning om at vi kunne trække på en del af vores erfaring ift. opsætnining af båd, samt teknik på kryds i en båd med smalt kølprofil. Samtidig havde vi også en forventning om at vi nok ville få det svært ned ad bakke, da det at sejle med genakker er helt nyt for os. Da vi gik på vandet til første sejlads havde vi ingen referencer på vinklerne, og vi var derfor forberedt på at vi nok måtte kigge en del på vores konkurrenter for at finde et udgangspunkt.

Dag 1 af stævnet stod på høj sol blandet med lidt regn af og til, 25 grader, 4 – 8 m/s fra syd og 7 korte og intensive sejladser. Da vi sejlede ud til banen, var vi selvfølgelig meget spændte på hvordan det skulle gå. Strategien var nogenlunde klar fra vores side – Vi skulle holde os ude af problemer, komme afsted ca. på midten af linien og bringe os i en position hvor vi kunne måle vores fart mod de hurtige både i klassen. Vi lagde ud med 4,3,2 og var overraskede over vores fart. Efer de tre første sejladser øgede vinden noget, samtidig med at den blev mere springende. Vi kunne ikke helt holde kadencen i de efterfølgende sejladser, men kom i havn med en samlet 4. plads efter de første 7 sejladser. Mads Christensen, Nikolaj Bjørnholm og Nils Bjerregaard i “Mænd der elsker Kvinder” sejlede rigtigt flot og stabilt på førstedagen, og lå på en samlet 2. plads, Mens Eigil og Michael i “Cheval Blanc” lå lige udenfor top 5 på en 6. plads.

Dag 2 bød om muligt, på endnu bedre forhold. Sol og 5-8 m/s hele dagen, og sejlads man normalt ikke oplever på vores breddegrader. Kanon. 7 sejladser blev gennemført, og resultatet efter dagen var stadig at SWE-55 lå ganske suverænt i front, med Mads, Nikolaj og Niels på 2. pladsen, og vi var stadig på en samlet 4. plads, mens Eigil og Michael lå 6’er med 12 point op til top 5. Med to sejladser tilbage, var det således stadig muligt at få tre danske både med i finale sejladserne – det ville være en stor succes!

Stort sportmanship!!!
På 3. dagen var vejret noget anderledes. Vi vågnede til knap 10 m/s fra nord, hvilket var noget af en udfordring for os. Vi havde en fin margin, og skulle egentlig blot sejle to konservative sejladser for at kvalificere os til finalen. Inden start gik det dog galt, da vi lige skulle teste hvordan man håndterer genakkeren i hård luft. Vi havde hele stævnet kæmpet lidt med vores bådhåndtering, og i sættet gik det da også galt, hvilket resulterede i en revnet genakker, der ikke umiddelbart kunne sættes sammen igen på vandet med tape. Samtidig lykkedes det for Mads, Nikolaj og Niels at knække rorpinden, hvilket pludselig betød at de to danske både i top 5 var alvorligt handikappede, og muligvis ville misse kvalifikationen til finalen. Søren Pehrsson og besætning udviste i den situation meget stor sportmanship, og i løbet af kort tid havde Søren lånt sin genakker til os og sit ror til Mads, hvilket betød at Søren ikke var med i de sidste to sejladser. Det er fantastisk at møde den slags hjælpsomhed som ny i en klasse, og der er vist ingen tvivl om hvem der giver øl næste gang ;o) Tak til Søren og besætning!!

Med lånte reservedele, lykkedes det for os og “Mænd der elsker Kvinder” at kvalificere os til finalesejladsen på hhv. en samlet 3. og 4. plads. Eigil og Michael missede desværre cuttet, og måtte tage til takke med en flot samlet 6. plads.

Finalerne i samtlige klasser blev sejlet lige uden for havnen på en ultrakort bane til fordel for TV transmissionen. CB66’erne var sidste klasse på vandet, og selve finalesejladsen var overstået på mindre en 15 minutter. Mads, Nikolaj og Niels kom rigtigt flot afsted med en luv start, mens vi måtte tage til takke med en plads lidt længre nede af linien. Det skulle vise sig at blive afgørende, og det lykkedes for mændende der elsker kvinder at forsvare deres flotte start hele vejen til mål, hvilket betyder at Mads, Nikolaj og Nils nu kan kalde sig for svenske mestre i kølbåd!! STORT TILLYKKE HERFRA. I sejlede flot og sikkert gennem hele stævnet, og det er fuldt fortjent at i vandt stævnet. Vi måtte tage til takke med ledlukkerpladsen i finalen, og sluttede således på en samlet 5. plads :o(

Umiddelbart efter finalen, var vi naturligvis meget skuffede. Ingen ønsker at lukke ledet, men efter at have sovet på det, må vi er kende at vi er endog meget tilfredse med resultatet. Vi ved nu at vi har farten til at følge med, og at det nu bare er op til os selv at få ryddet lidt op i vores boat handling, samt at få pudset taktikken og starterne lidt af.

Udvalgte resultater:

1  DEN-155 Mads Christensen
2  SWE-48  Tomas Skålén
3  SWE-31  Frederik Åstrand
4  SWE-55  Niklas Stenum
5  DEN-164 Michael Casparij
6  DEN-151 Eigil Mølgaard
8  DEN-138 Jesper Toft
12 DEN-39  Jesper Arentoft
14 DEN-139 Søren Pehrsson
15 DEN-125 Lars Bo Rasmussen

Vi ser meget frem til at se Jer alle igen til DM / NM i Hellerup

Sejlerhilsner
Simon og Michael

En super uge afsluttet med ialt 12 gennemførte sejladser i vind fra 2 m/s til 10 m/s med pust af 12-14 stk. Efter første dag med jævn til hård vind gennemførtes 3 sejladser, hvor specielt DEN-39 med Peter og Jonas Warrer samt Mikkel Kidmose viste klasse. Det var kun på grund af påsejling af et afvisermærke ved dommerbåden at de denne dag havde en DNS samt 2 stk. førstepladser. DEN-151 med kun 2 mand (Rasmus Knude og Eigil Mølgaard) klarede sig faktisk også godt på denne dag, men grundet harveri måtte de udgå for 2 sejladser hvilket viste sig at være skæbnesvangert for dem gennem resten af stævnet. Jesper Toft og besætning (DEN-138) som plejer at gøre det godt i hård vind, fik ikke rigtigt sejlet top placeringerne hjem på denne dag. De næste 2 dage fik vi kun sejlet 3 sejladser under svære forhold grundet manglende vind. Her viste det sig at de nemme besætninger med kun 2 mand der dominerede totalt, dog med Peter Warrer i hængende i toppen. 4 dagen bød på mere stabile dog lette vinde og denne dag stod i Cheval Blanc tegn (DEN-151), da de med 3, 3, 2, 1 på dagen var meget stærke. For Peter Warrer og besætning var denne dag bestemt ikke god, de lavede konsekvent dårlige sejladser og arbejde sig ned gennem resultatlisten. Her viste Jesper Toft samt besætning sig meget stabile med gode placeringer. Sidste dagen bød på 2 sejladser i middelvind og her var Cheval Blanc igen på pletten, men grundet en ødelagt start i første sejlads samt en disk i sidste sejlads (den historie for I måske nok en anden dag) i stedet for en 2 plads, betød at de endte på en samlet 6 plads. Peter Warrer med flere fortsatte nedturen og endte trods alt på en 5 plads. Toft fra Nordjylland gjorde det godt, men med lidt for mange dårlige placeringer blev de fjerde bedste danske båd på en samlet 7 plads. Bedste danske båd endte faktisk med at være os på DEN-139 (Mikkel West-Nørager, Christina Refn, samt Jesper Arrentoft) som med en meget jævn serie med en masse 4, 5 samt 6 pladser endte på en samlet fjerdeplads. Så formanden er trods alt stadig den bedste CB66 sejlere her i landet. Så må vi se om det holder når vi sejler klassemesterskab samt NM i Hellerup til August.

Resultat_Kiel_2010

Om mandagen havde den tyske CB66 klub sammen med den svenske og danske klub et Pier Party, hvor vi for 26 Euro fik god mad samt øl og vand ad libitum. Et super arrangement der sammen med stævnets/banelederens meget kompetente styring gjorde stævnet til et af årets højdepunkter og bestemt et stævne jeg vil anbefale at man møder op til næste år.

De to Christiansen & Essenbæk teams og de bedste danske teams under Kieler Woche. DEN-39 med Mikkel Kidmose, Jonas Warrer samt Peter Warrer (fra venstre mod midten) samt DEN-139 med Christina Refn, Jesper Arrentoft samt Mikkel West-Nørager (fra midten ud mod højre).Eigil Mølgaard samt Rasmus Knude (ham med smørhåret) i DEN-151 (Cheval Blanch) har virkelig fået gang i kassen og må siges at være en af farvoriterne til årets klassemesterskab i Hellerup den 14-15 august.DEN-72 fra Svendborg er et nyt bekendtskab i klassen og gjorde det godt under Kieler Woche, hvor de i flere sejladser var med helt fremme.Lars Bo Rasmussen (DEN-125) fra Roskilde havde problemer under de meget lette forhold med en forholdsvis tung besætning. Dog klarede de sig fint på land sammen med de resterende hold når det drejede sig om at feste.